FC 350 4 Tiempos 2023

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Con la agilidad de una 250 y una relación peso-potencia similar a una 450, la FC 350 brilla por su competitivo equilibrio entre potencia y manejabilidad. Esto atrae tanto a pilotos profesionales como a aficionados, creando una experiencia de pilotaje más aprovechable en todas las condiciones. Con una extensa serie de revisiones en motor y parte ciclo, la FC 350 mantiene cómodamente su posición como una de las motos de motocross más polivalentes del mercado. Con una nueva combinación de colores de inspiración sueca en blanco, amarillo y gris, aplicados a una rediseñada carrocería, la llamativa estética, la mejora de la ergonomía y el perfil más plano del asiento muestran a las claras el continuo desarrollo de la FC 350.

 

MOTOR

El nuevo motor de la FC 350 está diseñado para ofrecer las mejores prestaciones posibles. Para el año 2023, el reposicionamiento de todos los componentes principales del motor y la disposición de los ejes mejora el comportamiento general, con un diseño que mejora el comportamiento anti-squat de toda la parte ciclo. Con un peso de sólo 27,2 kg, el motor de 4 tiempos de 350 cc está inclinado dos grados hacia atrás y tiene 8 mm menos de altura para centralizar aún más las masas.

CILINDRO Y PISTÓN

Un gran cilindro de 88 mm de diámetro y 57,5 mm de carrera está profesionalmente fabricado en aluminio de alta resistencia para una máxima fiabilidad, alojando un pistón CP forjado tipo box de alto rendimiento. En 2023, la relación de compresión ha sido aumentada a 14,6:1 para mejorar el par y la potencia máxima. La capacidad de respuesta del motor se ha mejorado aún más gracias a la optimización de las guías de las válvulas y de los diámetros de los vástagos de las mismas, diseñados con precisión mediante dinámica de fluidos computacional (CFD).

EMBRAGUE DDS

La FC 350 equipa un embrague de diafragma de acero (DS). La rediseñada campana de embrague, fabricada a partir de una sola pieza de acero mecanizado, está adaptada al nuevo cambio de marchas y permite el uso de finos discos de acero que contribuyen al compacto diseño del motor.

SUSPENSIÓN DELANTERA WP XACT

La horquilla neumática de 48 mm de tipo dividido ofrece ahora una mayor resistencia a los topes gracias a un nuevo sistema hidrostop, que aplica una fuerza de amortiguación progresiva en los últimos 40 mm de recorrido para un confort aún mayor. Las horquillas WP están diseñadas con un muelle neumático ajustable y encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una acción suave y una amortiguación consistente. 

AMORTIGUADOR WP XACT

El nuevo amortiguador WP XACT es 100 g más ligero y 15 mm más corto que su predecesor, pero el recorrido total se mantiene inalterado en 300 mm. En el interior del amortiguador hay un pistón principal optimizado mediante un proceso de dinámica de fluidos computacional (CFD) para mejorar el confort inicial, que proporciona un fuerte agarre en todas las condiciones. Los orificios de diferente tamaño de las arandelas permiten que estas se abran más fácilmente, lo que reduce la tensión general del flujo de aceite. 

FRENOS HIDRÁULICOS

El más alto nivel de calidad está garantizado con las pinzas Brembo, líderes en su clase, fabricadas en una sola pieza de aluminio para conseguir la mayor resistencia con el menor peso posible. Junto con un rediseñado disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 220 mm que permiten una mejor eliminación de la suciedad, la potencia de frenado superior y la confianza en la frenada están garantizadas en todas las condiciones.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Fabricados con aluminio de alta resistencia, los radiadores se han diseñado utilizando la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para canalizar el aire de la forma más eficaz. Un gran tubo central canaliza el refrigerante a través del chasis para reducir la presión en este punto del sistema y conseguir un flujo más constante, mientras que un nuevo termostato interno mejora aún más la fiabilidad.

CHASIS DE PESO LIGERO

El probado chasis de acero al cromo-molibdeno se ha perfeccionado aún más en esta versión 2023. Una nueva fijación del amortiguador, que ya no está anclada al tubo principal, mejora significativamente el efecto anti-squat de la parte ciclo. 

 
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Me ha encantado cómo se maneja la Svartpilen 125 por la ciudad y no puedo estar más feliz con el trato que he recibido.

Tenía muchas ganas de probar la nueva Vitpilen 401. ¡Es una maravilla! Muchas gracias a Motos Arribas por su atención.

Deseando dar gas a mi nueva Husqvarna FC 350 2021 y estoy muy contento con el trato siempre espectacular de la familia Motos Arribas.

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