FC 450 4 Tiempos 2023

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Con múltiples actualizaciones técnicas en 2023 con el fin de mantener su rendimiento líder en los circuitos, la FC 450 sigue siendo la máquina más destacada de la gama de motocross de Husqvarna Motorcycles. Un nuevo motor no sólo produce una amplia y controlable curva de potencia, sino que sitúa la disposición de sus ejes internos en el centro de gravedad ideal, beneficiando enormemente el comportamiento. A esta sensación de agilidad contribuye la nueva parte ciclo, desarrollada y fabricada utilizando técnicas de ingeniería avanzadas para ayudar a reposicionar las masas giratorias y ofrecer un mejor efecto anti-squat para mejorar el comportamiento. Manteniendo la electrónica avanzada y los componentes de alta calidad en todo el conjunto, la FC 450 está acabada con una nueva y funcional carrocería decorada con gráficos blancos, amarillos y grises, inspirados en la herencia sueca de la marca.

 

MOTOR

El motor de la FC 450 beneficia de disfruta de una avanzada tecnología para ofrecer las máximas prestaciones. En 2023, el motor es más ligero, con un peso de sólo 26,8 kilogramos, y está inclinado dos grados hacia atrás para centralizar aún más las masas y mejorar así el comportamiento de la parte ciclo. El mantenimiento del motor de la FC 450 es más fácil en comparación con los modelos anteriores gracias a la incorporación de unos marcadores de mantenimiento en los cárteres.

CILINDRO Y PISTÓN

El ligero cilindro de aluminio es, sin duda, una obra maestra de la ingeniería y presenta un diámetro de 95 mm con una carrera de 63,4 mm. En el interior, el pistón CP de tipo box, cuenta con unas ranuras para los segmentos anodizadas, lo que añade durabilidad e intervalos de mantenimiento más largos con un peso de sólo 327 g. Para mejorar el rendimiento, la relación de compresión se ha aumentado a 13,1:1 para crear una increíble potencia máxima que garantice que la FC 450 siga manteniéndose firmemente al frente del pelotón.

EMBRAGUE DDS

La FC 450 equipa un embrague DDS con un solo muelle de diafragma de acero en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Integra un sistema de amortiguación para mejorar la tracción y aumentar la durabilidad. La campana de embrague está formada por una sola pieza de acero mecanizado, y ha sido revisada para adaptarse al nuevo cambio de marchas 2023, y sigue permitiendo el uso de finos discos de acero que contribuyen al diseño compacto del motor.

SUSPENSIÓN DELANTERA WP XACT

La horquilla neumática de 48 mm de tipo dividido ofrece ahora una mayor resistencia a los topes gracias a un nuevo sistema hidrostop, que aplica una fuerza de amortiguación progresiva en los últimos 40 mm de recorrido para un confort aún mayor. Las horquillas WP están diseñadas con un muelle neumático ajustable y encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una acción suave y una amortiguación consistente.

AMORTIGUADOR WP XACT

El nuevo amortiguador WP XACT es 100 g más ligero y 15 mm más corto que su predecesor, pero el recorrido total se mantiene inalterado en 300 mm. En el interior del amortiguador hay un pistón principal optimizado mediante un proceso de dinámica de fluidos computacional (CFD) para mejorar el confort inicial, que proporciona un fuerte agarre en todas las condiciones. Los orificios de diferente tamaño de las arandelas permiten que estas se abran más fácilmente, lo que reduce la tensión general del flujo de aceite.

FRENOS HIDRÁULICOS

El más alto nivel de calidad está garantizado con las pinzas Brembo, líderes en su clase, fabricadas en una sola pieza de aluminio para conseguir la mayor resistencia con el menor peso posible. Junto con un rediseñado disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 220 mm que permiten una mejor eliminación de la suciedad, la potencia de frenado superior y la confianza en la frenada están garantizadas en todas las condiciones.

CAJA DE FILTRO DE AIRE

Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar el arrastre y la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total de aire con una máxima protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para un sencillo mantenimiento. Para una mayor personalización de las prestaciones, la FC 450 se entrega con una tapa adicional de la caja de aire que puede cambiarse sin necesidad de utilizar ninguna herramienta para obtener una respuesta más precisa del acelerador en función de las preferencias del piloto o de las condiciones del circuito.

SISTEMA DE ESCAPE

El sistema de escape de la FC 450 cuenta con una cámara de resonancia de alto flujo, que desempeña un papel fundamental a la hora de ofrecer un rendimiento líder en su clase. Fabricado en dos piezas y diseñado para ser lo más compacto posible, el colector de escape permite desmontar el sistema sin necesidad de quitar el amortiguador. El silenciador tiene un diseño corto y eficiente, acercando su peso al centro de gravedad y garantizando una potencia impresionante a la vez que manteniendo el ruido lo más bajo posible. Su acabado en negro resalta su calidad superior.

SELECTOR DE CURVA DE POTENCIA

Un rediseñado e intuitivo interruptor de cambio de mapa montado en el manillar permite a los pilotos activar los controles de salida y de tracción, habilitar la nueva función Quickshifter y alternar entre dos mapas de motor. El interruptor de cambio de mapa, de fácil manejo, permite a los pilotos modificar y configurar rápidamente las características del motor en función de las condiciones del circuito y de las preferencias del piloto.

 
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Deseando dar gas a mi nueva Husqvarna FC 350 2021 y estoy muy contento con el trato siempre espectacular de la familia Motos Arribas.

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