TC 125 2 Tiempos 2023

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Pequeña en cilindrada pero grande en capacidad, la TC 125 2023 recibe múltiples actualizaciones técnicas encabezadas por la incorporación de las tecnologías de inyección electrónica y arranque eléctrico. Estas mejoras se notan al instante, ya que tras pulsar un botón, el motor se pone en marcha fácilmente y, una vez en el circuito, la TC 125 ofrece una experiencia mejorada para todos los pilotos. Otros cambios incluyen un nuevo cilindro con un realmente innovador sistema de válvula de escape electrónico y un cigüeñal más ligero para mejorar la respuesta del acelerador y reducir las vibraciones. La TC 125 sigue beneficiándose de los componentes líderes de su clase, como las suspensiones WP Suspensión, el manillar ProTaper y el subchasis reforzado con poliamida, y recibe además una carrocería totalmente nueva y un aspecto nuevo e impactante para seguir a la vanguardia de la muy competida categoría de 125 cc.

 

MOTOR

El nuevo motor de la TC 125 marca la referencia en términos de potencia en la altamente competitiva categoría de 125 cc y pesa tan sólo 17,9 kg. El ligero motor cuenta con las últimas innovaciones para producir más par, pero conservando su carácter 2 tiempos de altas revoluciones. Estas revisiones garantizan que tanto los principiantes como los profesionales experimentados puedan pilotar más rápido en el circuito, mientras que una mayor centralización de las masas giratorias dentro del motor beneficia significativamente el comportamiento general de la TC 125.

CILINDRO

El nuevo cilindro tiene un diámetro de 54 mm y, debido a la introducción de la inyección electrónica de gasolina en la TC 125, la válvula de escape se sustituye por un innovador sistema de control electrónico del mismo. Mediante un servomotor, los conductos de escape lateral y principal se abren simultáneamente para obtener la máxima entrega de potencia.

SUSPENSIÓN DELANTERA WP XACT

La horquilla neumática de 48 mm de tipo dividido ofrece ahora una mayor resistencia a los topes gracias a un nuevo sistema hidrostop, que aplica una fuerza de amortiguación progresiva en los últimos 40 mm de recorrido para un confort aún mayor. Las horquillas WP están diseñadas con un muelle neumático ajustable y encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una acción suave y una amortiguación consistente. Unos conductos paralelos de aceite y aire reducen los picos de presión y en combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, la horquilla proporciona una sensación de gran precisión al piloto. 

AMORTIGUADOR WP XACT

El nuevo amortiguador WP XACT es 100 g más ligero y 15 mm más corto que su predecesor, pero el recorrido total se mantiene inalterado en 300 mm. En el interior del amortiguador hay un pistón principal optimizado mediante un proceso de dinámica de fluidos computacional (CFD) para mejorar el confort inicial, que proporciona un fuerte agarre en todas las condiciones. 

INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE GASOLINA

La implementación de la inyección electrónica de gasolina en la TC 125 aporta muchas ventajas. La unidad de control analiza constantemente el estado de funcionamiento del motor y garantiza el suministro de la relación aire/combustible perfecta en todo momento a través del avanzado cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm. La inyección electrónica de gasolina también incluye dos mapas de motor diferentes, que pueden seleccionarse fácilmente a través del interruptor montado en el manillar para una experiencia de pilotaje personalizada.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

La incorporación de la inyección electrónica de gasolina (EFI) a la TC 125 permite introducir dos mapas de motor completamente nuevos que se adaptan a pilotos de todos los niveles. El mapa 1 es la opción estándar que proporciona una potencia lineal y predecible, mientras que el mapa 2 es más agresivo, con una respuesta inmediata del acelerador y una entrega de potencia más precisa y explosiva. 

 
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Deseando dar gas a mi nueva Husqvarna FC 350 2021 y estoy muy contento con el trato siempre espectacular de la familia Motos Arribas.

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