TC 250 2 Tiempos 2024
Precio habitual 100,00€*UNIDADES DISPONIBLES - Financiación a tu medida 
1. A pagar hoy 100€ (el pago completo de la moto no se puede realizar por web)
2. Nos pondremos en contacto contigo inmediatamente para gestionar tu vehículo Husqvarna
3. Al hacer clic en "Realizar pedido" aceptas el Acuerdo de pedido de Moto o E-Bike Husqvarna
4. La moto se puede recoger en cualquiera de nuestras tiendas en Madrid o solicitar envío. El envío de la moto es de 150€ en España y Portugal (Península). No se realizan envíos fuera de España y Portugal (Península).
5. Si tienes alguna duda, ponte en contacto con nosotros aquí
La incorporación de las últimas innovaciones técnicas garantiza que la TC 250 2024 se mantenga en el escalón más alto de la competida categoría de motocross de 250 cc. Ahora, equipada con botón de arranque e inyección electrónica de gasolina, la puesta en marcha se simplifica, mientras que el rendimiento en circuito sigue siendo inigualable gracias al sofisticado sistema EFI que proporciona la proporción perfecta de aire/gasolina para una potencia instantánea y controlable en todo momento. Fabricada de forma experta con componentes de primera calidad de serie, la TC 250 se beneficia de una calidad de construcción excepcional, que garantiza tanto el rendimiento como la fiabilidad. Ya solo a primera vista, los nuevos gráficos inspirados en la herencia sueca de la marca crean un aspecto nuevo y llamativo, que se aplica a una carrocería totalmente nueva y ergonómicamente avanzada.
MOTOR
El nuevo motor de la TC 250 está en la cima del rendimiento 2 tiempos y pesa sólo 23,9 kg. Completada con las últimas innovaciones técnicas para 2023, la TC 250 recibe una importante actualización con la inyección electrónica de gasolina (EFI) que reduce los costes de funcionamiento, elimina la necesidad de ir cambiando surtidores y mejora la fiabilidad. La incorporación del botón de arranque aumenta la sencillez de este popular modelo y garantiza una rápida puesta en marcha en todas las condiciones.
CILINDRO
El nuevo cilindro mantiene un diámetro de 66,4 mm y, debido a la introducción de la inyección electrónica de gasolina en 2023, la válvula de escape se sustituye por un sistema de control electrónico del mismo. Esta tecnología altamente innovadora gestiona la apertura de los conductos de escape laterales antes de que se abran los conductos principales para ofrecer una potencia fuerte y controlable. El perfil superior del conducto de escape también cuenta ahora con un acabado mecanizado que mejora la distribución y las prestaciones sin rival de este motor.
EMBRAGUE DDS
El embrague de diafragma de acero amortiguado (DDS) montado en la TC 250 presenta un diseño único en el que se utiliza un solo plato de presión de acero de diafragma en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Alojado dentro de una campana de acero mecanizado, el diseño general del embrague contribuye a la compacidad general del motor y cuenta con un sistema de amortiguación para mejorar la tracción y la durabilidad.
SUSPENSIÓN DELANTERA WP XACT
La horquilla neumática de 48 mm de tipo dividido ofrece ahora una mayor resistencia a los topes gracias a un nuevo sistema hidrostop, que aplica una fuerza de amortiguación progresiva en los últimos 40 mm de recorrido para un confort aún mayor. Las horquillas WP están diseñadas con un muelle neumático ajustable y encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una acción suave y una amortiguación consistente. 
AMORTIGUADOR WP XACT
El nuevo amortiguador WP XACT es 100 g más ligero y 15 mm más corto que su predecesor, pero el recorrido total se mantiene inalterado en 300 mm. En el interior del amortiguador hay un pistón principal optimizado mediante un proceso de dinámica de fluidos computacional (CFD) para mejorar el confort inicial, que proporciona un fuerte agarre en todas las condiciones. Los orificios de diferente tamaño de las arandelas permiten que estas se abran más fácilmente, lo que reduce la tensión general del flujo de aceite. Con unas juntas SKF de baja fricción y un sistema de bieletas revisado, se garantiza una mayor consistencia de amortiguación, confort y tracción, mientras que tanto la extensión como la compresión a alta y baja velocidad son ahora ajustables a mano.
SISTEMA DE ESCAPE
El colector de escape de la TC 250 ha sido diseñado utilizando innovadores procesos de modelado en 3D. El resultado es una forma perfecta destinada a proporcionar unas características de rendimiento óptimas, a la vez que es muy compacta, garantizando un suficiente ángulo de giro en las curvas cerradas y con roderas.
FRENOS HIDRÁULICOS
El más alto nivel de calidad está garantizado con las pinzas Brembo, líderes en su clase, fabricadas en una sola pieza de aluminio para conseguir la mayor resistencia con el menor peso posible. Junto con un rediseñado disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 220 mm que permiten una mejor eliminación de la suciedad, la potencia de frenado superior y la confianza en la frenada están garantizadas en todas las condiciones.
