TC 250 HERITAGE 2 Tiempos 2023
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Creados en base a la probada plataforma técnica de la gama 2023, los modelos Heritage son máquinas modernas, orientadas a la competición y con una estética estilo vintage. El nuevo y distintivo aspecto está inspirado en el diseño de competición de la marca de 1983, y se ha mejorado aún más con las llantas EXCEL anodizadas en negro para crear un nuevo discreto y exclusivo look. Caracterizados por su aspecto único y la funda de asiento azul a juego, los modelos Heritage rinden homenaje a las fuertes raíces suecas de Husqvarna Motorcycles.
MOTOR
El nuevo motor de la TC 250 está en la cima del rendimiento 2 tiempos y pesa sólo 23,9 kg. Completada con las últimas innovaciones técnicas para 2023, la TC 250 recibe una importante actualización con la inyección electrónica de gasolina (EFI) que reduce los costes de funcionamiento, elimina la necesidad de ir cambiando surtidores y mejora la fiabilidad. La incorporación del botón de arranque aumenta la sencillez de este popular modelo y garantiza una rápida puesta en marcha en todas las condiciones.
CILINDRO
El nuevo cilindro mantiene un diámetro de 66,4 mm y, debido a la introducción de la inyección electrónica de gasolina en 2023, la válvula de escape se sustituye por un sistema de control electrónico del mismo. Esta tecnología altamente innovadora gestiona la apertura de los conductos de escape laterales antes de que se abran los conductos principales para ofrecer una potencia fuerte y controlable.
EMBRAGUE DDS
El embrague de diafragma de acero amortiguado (DDS) montado en la TC 250 presenta un diseño único en el que se utiliza un solo plato de presión de acero de diafragma en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Alojado dentro de una campana de acero mecanizado, el diseño general del embrague contribuye a la compacidad general del motor y cuenta con un sistema de amortiguación para mejorar la tracción y la durabilidad.
SUSPENSIÓN DELANTERA WP XACT
La horquilla neumática de 48 mm de tipo dividido ofrece ahora una mayor resistencia a los topes gracias a un nuevo sistema hidrostop, que aplica una fuerza de amortiguación progresiva en los últimos 40 mm de recorrido para un confort aún mayor. Las horquillas WP están diseñadas con un muelle neumático ajustable y encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una acción suave y una amortiguación consistente. Unos conductos paralelos de aceite y aire reducen los picos de presión y en combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, la horquilla proporciona una sensación de gran precisión al piloto.
AMORTIGUADOR WP XACT
El nuevo amortiguador WP XACT es 100 g más ligero y 15 mm más corto que su predecesor, pero el recorrido total se mantiene inalterado en 300 mm. En el interior del amortiguador hay un pistón principal optimizado mediante un proceso de dinámica de fluidos computacional (CFD) para mejorar el confort inicial, que proporciona un fuerte agarre en todas las condiciones.
DEPÓSITO DE GASOLINA
Un nuevo depósito de gasolina de 7,2 litros se integra perfectamente en la revisada carrocería. Gracias al nuevo diseño y posición de la bomba de gasolina, el depósito se apura más para aumentar la autonomía el tiempo de funcionamiento. Para mejorar la seguridad, el conducto externo de combustible está específicamente guiado para que esté menos expuesto y sea menos susceptible de sufrir daños.
SUBCHASIS TRASERO EN ALUMINIO REFORZADO
Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el nuevo subchasis trasero de dos piezas 2023 garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de sólo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis están fabricados en fundición de aluminio para mejorar significativamente la fiabilidad. La sección superior del subchasis está hecha de poliamida moldeada por inyección para permitir unas características de flexión específicas y garantizar una construcción ligera.
