TC 125 2 Tiempos 2026
Precio habitual 100,00€*UNIDADES DISPONIBLES - Financiación a tu medida 
1. A pagar hoy 100€ (el pago completo de la moto no se puede realizar por web)
2. Nos pondremos en contacto contigo inmediatamente para gestionar tu vehículo Husqvarna
3. Al hacer clic en "Realizar pedido" aceptas el Acuerdo de pedido de Moto o E-Bike Husqvarna
4. La moto se puede recoger en cualquiera de nuestras tiendas en Madrid o solicitar envío. El envío de la moto es de 150€ en España y Portugal (Península). No se realizan envíos fuera de España y Portugal (Península).
5. Si tienes alguna duda, ponte en contacto con nosotros aquí
La TC 125 está a la vanguardia del desarrollo de motocross de 2 tiempos. Su motor se alimenta mediante inyección electrónica de gasolina (EFI), lo que garantiza un funcionamiento limpio en todo momento, independientemente de las condiciones de la pista. Esto permite a los pilotos centrarse en su rendimiento y encontrar las trazadas rápidas en cualquier circuito, con dos mapas que ofrecen una entrega de potencia a medida. Moverse en la TC 125 entre la aceleración y el proceso de frenado no supone ningún esfuerzo gracias a la carrocería suave y ergonómica, acabada con un distintivo esquema gráfico en blanco y azul. Para fabricar la TC 125 se utiliza una extensa lista de componentes probados en competición de D.I.D, Dunlop, ODI, ProTaper y Twin Air, que ponen de relieve el carácter de competición de esta excepcional máquina.
MOTOR
El motor de la TC 125 marca la referencia en términos de potencia en la altamente competitiva categoría de 125 cc y pesa tan sólo 17,9 kg. El ligero motor cuenta con las últimas innovaciones tecnológicas para producir más par, pero conservando su carácter 2 tiempos de altas revoluciones. Con la masas internas rotatorias centralizadas, la TC 125 ofrece un comportamiento ligero y ágil en beneficio tanto de los principiantes como de los pilotos profesionales.
CILINDRO
El cilindro tiene un diámetro de 54 mm y un sistema de válvula de escape electrónico. Mediante un servomotor, los conductos de escape lateral y principal se abren simultáneamente para obtener la máxima entrega de potencia.
EMBRAGUE DS
El embrague de muelle de diafragma de acero (DS) montado en la TC 125 presenta un diseño único en el que se utiliza un solo plato de presión de acero de diafragma en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Alojado dentro de una campana de acero mecanizado, el diseño general del embrague es muy duradero y contribuye al diseño compacto del motor.
CHASIS AL CROMO MOLIBDENO
Con una distribución optimizada del material alrededor de la columna de dirección y el soporte superior del amortiguador, el chasis ofrece un manejo que inspira confianza y una estabilidad garantizada al entrar en las curvas. Para complementar el aspecto general de la máquina, la parte ciclo de cromo molibdeno está acabada con un recubrimiento en polvo azul metálico de primera calidad. El toque final lo ponen los protectores de chasis, que no solo protegen la pintura, sino que también proporcionan a los pilotos un puño adicional, incluso en las condiciones más duras.
HORQUILLA INVERTIDA XACT
Rigurosamente probada por el departamento de investigación y desarrollo de WP, la horquilla de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm que monta la TC 125 proporciona un confort excepcional. En el interior de la horquilla, el pistón de válvula intermedia optimiza el flujo de aceite y evita la formación de espuma para una amortiguación consistente y predecible en todo momento. Un hidrostop, activo en los últimos 40 mm de recorrido, reduce el impacto de los aterrizajes bruscos y a alta velocidad para mantener el impulso hacia delante. Tanto la compresión como el rebote pueden ajustarse rápidamente a mano mediante los botones de fácilceso situados en la parte superior de cada botella de la horquilla.
AMORTIGUADOR WP XACT
El amortiguador trasero WP XACT incorpora un pistón principal optimizado para la dinámica de fluidos computacional (CFD), lo que garantiza un confort inicial superior y un rendimiento predecible en todas las condiciones. Para dar al piloto la opción de crear una configuración personalizada, el rebote, así como los reglajes de compresión en alta y baja velocidad, pueden ajustarse fácilmente a mano.
FRENOS HIDRÁULICOS
Las pinzas de freno Brembo, los líderes en su clase y fabricadas en una sola piexa de aluminio para mayor resistencia, se montan delante y detrás para garantizar un alto proceso de frenado. Junto con los discos delanteros de 260mm y traseros de 220 mm, ambos diseñados para evitar la acumulación de barro, se garantiza una potencia de frenado eficaz en todas las condiciones. El robusto pedal de freno trasero es muy duradero y menos suceptible de sufrir daños cuando secircula por surcos profundos.
MANILLAR PROTAPER
Desarrollado entre Husqvarna Motorcycles y el fabricante líder de manillares ProTaper, su exclusiva curvatura ofrece una comodidad superior, una robustez líder en su clase y una resistencia a la fatiga con el menor peso posible.
SISTEMA DE ESCAPE
Adaptado específicamente al motor de la TC 125 mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el escape garantiza la máxima potencia en toda la gama de revoluciones. El silenciador cuenta con un soporte de aluminio que le confiere resistencia con el menor peso posible, con una avanzada construcción interna que garantiza una excelente amortiguación del ruido sin sacrificar el rendimiento.
