FS 450 2025

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Una serie de importantes actualizaciones técnicas para 2025 garantizan que la FS 450 mantenga fácilmente su posición como la máquina de Supermoto específica líder del mercado. Esta moderna máquina está propulsada por un versátil motor SOHC que desarrolla una amplia gama de potencia controlable, que puede personalizarse activando diversos sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje, como el control de salida, el control de tracción y una selección de dos mapas de motor. Un chasis revisado y nuevas fijaciones del motor se combinan para ofrecer un nivel calculado de flexión de la parte ciclo para mejorar el comportamiento y asegurar estabilidad a alta velocidad. Esta motocicleta enfocada a la competición equipa por primera vez una horquilla WP XACT que aumenta el confort y la agilidad, mientras que las nuevas estriberas, las juntas del sistema de bieletas, la toma de aire, los protectores del radiador y un basculante revisado garantizan que la experiencia de pilotaje de la FS 450 alcance un nivel aún más alto en 2025.

MOTOR

El motor de la FS 450 está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento, beneficiándose de unas avanzadas técnicas de diseño. Con un peso de sólo 26,8 kilogramos, su ligereza desempeña un papel fundamental en la mejora de la agilidad y la capacidad de respuesta generales de la moto. Posicionado estratégicamente para centralizar las masas, el motor mejora el comportamiento dinámico de la moto al promover un mejor equilibrio y manejabilidad, a la vez que aumenta significativamente el comportamiento antisquat en el chasis. Además, el mantenimiento del motor de la FS 450 es ahora notablemente más sencillo en comparación con los modelos anteriores, gracias a los marcadores de mantenimiento integrados en los cárteres. Estos marcadores agilizan las tareas de mantenimiento indicando claramente los puntos de servicio y los intervalos, garantizando un mantenimiento más fluido y un rendimiento óptimo prolongado en el tiempo.

CHASIS DE PESO LIGERO

La geometría del probado chasis de acero al cromo molibdeno se mantiene para 2025, mientras que las sutiles revisiones en su construcción mejoran aún más la experiencia de pilotaje. Además de los nuevos soportes del motor, se ha eliminado material del chasis alrededor del soporte superior del amortiguador y de la columna de dirección, con el objetivo de mejorar la flexión del chasis y con la ventaja adicional de ahorrar peso. Todos los pilotos notarán estos cambios, sobre todo al entrar en las curvas, y disfrutarán de una estabilidad que inspira confianza a gran velocidad. El chasis está acabado con un recubrimiento de pintura al polvo en azul metalizado de primera calidad, con unos protectores de chasis de serie que ofrecen una protección, durabilidad y agarre superiores en todo tipo de condiciones. Además, la adición de unas fijaciones forjadas en los raíles inferiores del chasis permite instalar fácilmente la protección de motor, disponible como accesorio técnico.

PLETINAS DE DIRECCIÓN MECANIZADAS

Trabajando en perfecta armonía con el diseño del chasis y la configuración de las suspensiones, las pletinas de dirección mecanizadas garantizan una geometría meticulosamente calculada para aumentar la estabilidad. La brida de sujeción del manillar, que ofrece dos opciones de fijación con amortiguación mediante gomas para reducir las vibraciones o fija para mejorar el tacto del tren delantero, permite personalizar la flexión del manillar. La pletina de dirección superior garantiza una acción más suave de la horquilla, desempeñando un papel vital en la perfecta alineación de la rueda delantera para un comportamiento superior.

SUSPENSIÓN DELANTERA WP XACT

Por primera vez, la FS 450 está equipada con una horquilla de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm. Estas horquillas ofrecen una amortiguación consistente gracias a un avanzado diseño, que incluye un exclusivo concepto de pistón de válvula intermedia para optimizar el flujo de aceite y evitar la formación de espuma. La resistencia a los topes está asegurada gracias al sistema hidrostop, que aplica una fuerza de amortiguación progresiva en los últimos 68 mm de recorrido, para garantizar que no se pierda impulso hacia delante tras fuertes aterrizajes. Los ajustes de compresión y extensión siguen siendo fácilmente regulables a mano, gracias a la bomba de aire para ajustar la presión del mismo en la horquilla y que se suministra con cada máquina. Los retenes de la horquilla están fabricados por SKF, proveedor líder del sector y ofrecen una protección excepcional contra la entrada de suciedad para un rendimiento continuado de la suspensión.

FRENOS HIDRÁULICOS

Los frenos Brembo garantizan una potencia de frenado excepcional, con una pinza monobloque de anclaje radial de 4 pistones en combinación con un disco de 310 mm en la rueda delantera. En la parte trasera se incorporan una pinza de freno monopistón y un disco de 220 mm. Los mandos perfectamente situados permiten un tacto óptimo en todas las condiciones, mientras que un pedal de freno trasero más resistente mejora la durabilidad.

MAPPING

Para poder personalizar la entrega de potencia, la FS 450 tiene incorpora dos mapas de motor de serie. El Mapa 1 (blanco) ofrece una potencia lineal y predecible, mientras que el Mapa 2 (verde) es más agresivo, con una respuesta inmediata del acelerador y una entrega de potencia más explosiva.

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Las llantas negras de radios Alpina de 16,5'' y 17'', delante y detrás respectivamente, son ligeras y resistentes. Estas están equipadas con unos neumáticos slick Metzeler Racetec SM K1 125/75 R420 y 165/55 R420 para lograr un agarre, una tracción y una agilidad máximos.

CONTROL DE TRACCIÓN

El control de tracción de la FS 450 se activa mediante un botón marcado como "TC" en el interruptor de cambio de mapa, y funciona analizando la entrada del puño del acelerador del piloto y la velocidad a la que aumentan las RPM del motor. Si las RPM aumentan demasiado rápido, el sistema de gestión de motor (EMS) registra una pérdida de adherencia y reduce la cantidad de potencia a la rueda trasera para asegurar la máxima tracción. Esto supone una ventaja definitiva en condiciones de humedad y poco agarre.

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