701 Supermoto 2024
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Llevando el puro espíritu del pilotaje Supermoto a la calle, la potente 701 Supermoto monocilíndrica ofrece un rendimiento incomparable sobre el asfalto. Ligera como una pluma, perfectamente equilibrada y equipada con los últimos sistemas de asistencia al pilotaje, es una motocicleta que permite una personalización total y anima a disfrutar más tiempo a sus mandos. Distinguida por su decoración negra y gris, la 701 Supermoto crea una presencia imponente en la carretera.
MOTOR
El motor monocilíndrico, con refrigeración líquida y un solo árbol de levas en cabeza, representa lo último en cuanto a diseño y tecnología electrónica. El piloto despejará todas sus dudas sobre las increíbles prestaciones de este conjunto ligero en cuanto experimente la potencia máxima descomunal de 55 kW (74 CV) que entrega a 8.000 rpm y el par de 73,5 N·m a 6500 rpm.
CHASIS
El ligero chasis multitubular está fabricado en acero al cromo-molibdeno de alta calidad y ha sido diseñado para garantizar un comportamiento preciso e inspirar una total confianza en el piloto. Gracias a una rigidez torsional calculada de forma precisa y a su flexibilidad longitudinal, el piloto recibe una respuesta excepcional.
RIDE BY WIRE
El sistema de inyección electrónica de gasolina Keihin presenta un cuerpo de la válvula de mariposa de 50mm sin articulación mecánica en el puño de gas. El sistema de gestión del motor (EMS) regula de forma electrónica la válvula de mariposa según la manera en la que accione el piloto el puño del acelerador. El EMS compara de forma continua los parámetros del motor con los datos procedentes de los sensores y ajusta la válvula de mariposa con arreglo a ello, lo que da como resultado una respuesta del acelerador y una entrega de potencia perfectas.
SUSPENSIÓN DELANTERA WP
La horquilla WP APEX de tipo dividido ofrece un recorrido de 215 mm y posee unas características de amortiguación mejoradas y una mayor facilidad de puesta a punto que las horquillas convencionales gracias a cada botella dispone de un circuito de amortiguación independiente. La botella izquierda se encarga de la compresión y la derecha de la extensión.
SUSPENSIÓN TRASERA WP
El amortiguador trasero WP APEX completamente regulable está dotado de ajuste de extensión, además de compresión a alta y baja velocidad. El recorrido de la rueda trasera de 250 mm garantiza un control perfecto en cualquier situación, ya sea por carreteras de montaña sinuosas y estrechas o entre el tráfico ciudadano.
MODOS DE PILOTAJE
Mediante un interruptor situado en el manillar es posible cambiar las características del motor sobre la marcha entre dos modos de pilotaje diferentes. El Modo 1 ofrece una respuesta deportiva del acelerador y un control de tracción sensible a la inclinación de la moto, manteniendo el deslizamiento de la rueda y las posibilidades de hacer caballitos al mínimo para un óptimo rendimiento en carretera. El Modo 2 proporciona una respuesta más agresiva del acelerador con un control de tracción reducido para permitir derrapajes y un control total de estos en circuito o en conducción deportiva en carretera.
FRENOS
La pinza delantera Brembo Monoblock ofrece una rigidez superior y un peso mínimo para alcanzar unos nuevos niveles de rendimiento Supermoto, gracias a su construcción en una sola pieza de aluminio mecanizado. La pinza de 4 pistones de anclaje radial y el disco flotante de Ø 320 mm en la parte delantera, junto con la pinza de un solo pistón y el disco flotante de Ø 240 mm en la parte trasera garantizan una excepcional potencia de frenado, ofreciendo unas mejores sensaciones y control a disposición del piloto. La última tecnología Bosch de ABS sensible al ángulo de inclinación garantiza la máxima seguridad y confianza.
CONTROL DE TRACCIÓN
El sistema de control de tracción sensible al ángulo de inclinación de la moto controla la velocidad de giro de la rueda trasera y reacciona inmediatamente (en cuestión de milisegundos) si esta es desproporcionada respecto a las condiciones de pilotaje. El sistema trabaja limitando la potencia del motor actuando de forma suave y apenas perceptible en el sistema de inyección, hasta reducir el deslizamiento de la rueda trasera según el modo de pilotaje seleccionado y el ángulo de inclinación de la motocicleta en tiempo real. Pensando en los pilotos amantes de tener el control total de su moto, el control de tracción es también desactivable.
COMPATIBLE CON PERMISO A2
Con el mapa de motor específico para el permiso A2 que limita la potencia a 30 kW, la 701 Supermoto es adecuada para pilotos que tengan este permiso y busquen una maniobrabilidad y una agilidad sorprendentes junto a la tecnología más innovadora.
