FC 450 4 Tiempos 2025
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La FC 450 sigue siendo el buque insignia de la gama de motocross de Husqvarna Motorcycles. Su rendimiento líder en su clase se mantiene para 2025 gracias a un nuevo chasis de cromo molibdeno que es más ligero, perfectamente equilibrado y que mejora la agilidad sin sacrificar la estabilidad en línea recta. Otras mejoras incluyen nuevos neumáticos Dunlop Geomax MX34 probados en competición y una carrocería ergonómica que incorpora nuevos gráficos de inspiración sueca aplicados mediante tecnología en molde para conseguir un acabado duradero y llamativo.
MOTOR POTENTE
El motor de la FC 450 beneficia de disfruta de una avanzada tecnología para ofrecer las máximas prestaciones. Con un peso de sólo 26,8 kilogramos, el motor ha sido diseñado para centralizar las masas y mejorar así el comportamiento dinámico y anti-squat de la parte ciclo. El mantenimiento del motor de la FC 450 es más fácil en comparación con los modelos anteriores gracias a la incorporación de unos marcadores de mantenimiento en los cárteres.
CILINDRO Y PISTÓN
El ligero cilindro de aluminio es, sin duda, una obra maestra de la ingeniería y presenta un diámetro de 95 mm con una carrera de 63,4 mm. En su interior, el pistón CP tipo box presenta unas ranuras anulares anodizadas para una mayor durabilidad e intervalos de mantenimiento más largos, con un peso de apenas 327 g. Con las mejores prestaciones de su clase, la relación de compresión es de 13,6:1 para una potencia máxima increíble, garantizando que la FC 450 se mantenga firmemente al frente del pelotón.
DEPÓSITO DE GASOLINA
El depósito de gasolina de 7,2 litros se integra perfectamente en la carrocería ergonómica y cuenta con un rodillo de goma actualizado debajo para protegerlo del desgaste del bastidor. La bomba de gasolina de una pieza y el filtro integrado permiten vaciar más el depósito para ofrecer un mayor tiempo de funcionamiento. Para mejorar la durabilidad, el conducto externo de combustible está específicamente guiado para que esté menos expuesto y sea menos susceptible de sufrir daños.
SUSPENSIÓN DELANTERA WP XACT
La horquilla WP XACT de 48 mm se ha revisado en 2025 para que funcione con el nuevo chasis, reduciendo el peso y proporcionando al mismo tiempo más flexibilidad. Diseñada como un sistema de cartucho cerrado, la horquilla cuenta con un muelle neumático ajustable y encapsulado y una cámara de aceite presurizado para una acción suave y una amortiguación consistente. Los conductos paralelos de aceite y aire reducen los picos de presión y, en combinación con un sistema de amortiguación de válvula central, junto con un tope hidráulico que aplica una fuerza de amortiguación progresiva en los últimos 40 mm de recorrido, la horquilla proporciona una respuesta precisa al piloto. Los ajustes son fáciles de realizar a través de la válvula única de precarga de aire, así como a través de unos mandos de ajuste mediante clics de fácil acceso para la compresión y la extensión. Con cada máquina se suministra una bomba para ajustar la presión del muelle neumático.
AMORTIGUADOR WP XACT
Revisado para el chasis actualizado y más ligero, el amortiguador trasero WP XACT ofrece 293 mm de recorrido. En el interior hay un pistón principal optimizado mediante dinámica de fluidos computacional (CFD) para mejorar el confort inicial, que proporciona un fuerte agarre en todas las condiciones. El sistema de bieletas también incorpora juntas actualizadas de menor fricción y un nuevo tornillo de enganche más ligero. Los ajustes de extensión y compresión a alta y baja velocidad pueden ajustarse fácilmente a mano para simplificar cualquier cambio de configuración.
FRENOS HIDRÁULICOS
El más alto nivel de calidad está garantizado con las pinzas Brembo, líderes en su clase, fabricadas en una sola pieza de aluminio para conseguir la mayor resistencia con el menor peso posible. Junto con un disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 220 mm que permiten una mejor eliminación del barro, la potencia de frenado superior y la confianza en la frenada están garantizadas en todas las condiciones. Para 2025, un nuevo pedal de freno trasero más resistente ofrece una mayor durabilidad para un rendimiento de frenado constante.
CAJA DE FILTRO DE AIRE
El diseño más rígido de la caja del filtro de aire, de una sola pieza y con una entrada de aire optimizada, reduce la deformación del aire, garantizando un flujo de aire sin restricciones y la máxima protección del filtro. Es muy sencillo acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para facilitar el mantenimiento.
SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape de la FC 450 cuenta con una cámara de resonancia de alto flujo, que desempeña un papel fundamental a la hora de ofrecer un rendimiento líder en su clase. Fabricado en dos piezas y diseñado para ser lo más compacto posible, el colector de escape permite desmontar el sistema sin necesidad de quitar el amortiguador. El silenciador tiene un diseño corto y eficiente, acercando su peso al centro de gravedad y garantizando una potencia impresionante a la vez que manteniendo el ruido lo más bajo posible. El acabado en negro resalta la alta calidad del silenciador.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Montadas con bujes mecanizados, radios ligeros y resistentes aros D.I.D. de aleación anodizados en negro, las llantas de la FC 450 ofrecen resistencia y un peso no suspendido mínimo. Los nuevos neumáticos de motocross Dunlop Geomax MX34 incorporan un diseño probado de bloque dentro de bloque para un mayor control y un agarre superior en una gran variedad de superficies.
